什么是鐵路隔離柵？其實(shí)相信大家對于鐵路隔離柵都是比較笨熟悉的，也見(jiàn)過(guò)，只是對于這些產(chǎn)品的分類(lèi)特點(diǎn)等，并沒(méi)有一個(gè)清晰的認識，鐵路隔離柵用于鐵路兩側的隔離防護設施起隔離和防護的作用的護欄網(wǎng)產(chǎn)品，它目前被廣泛應用于高速公路、鐵路、垃圾填埋場(chǎng)試驗場(chǎng)地，耐用、美觀(guān)、視野開(kāi)闊，具有優(yōu)良的隔離性能。 。

鐵路隔離柵是我們生活中非常常見(jiàn)的，鐵路隔離柵是在公路、鐵路、高速上常見(jiàn)的安全防護設施，由于長(cháng)期使用在戶(hù)外，所以其防腐能力是一個(gè)很重要的考量指標，一般來(lái)說(shuō)，對于鐵路隔離柵的網(wǎng)片經(jīng)防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.5～0.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。那么具體的一個(gè)做法是什么樣的呢？我們來(lái)看看。
鐵路隔離柵防腐處理工藝：預烘
鐵路隔離柵防腐處理工藝的第一個(gè)步驟就是預烘的過(guò)程，目的是除去工件上剩余的水分，還可以保證一定厚度的護欄網(wǎng)涂料較好地附著(zhù)在工件的表面，保證工件盡快均勻受熱，加快固化過(guò)程一般預烘的溫度是90~140℃； 然后采用自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補噴相結合的形式，目的是實(shí)時(shí)監控噴粉質(zhì)量，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩定；
鐵路隔離柵防腐處理工藝：冷風(fēng)吹干
再下來(lái)就是采用冷風(fēng)吹干，在吹干的過(guò)程中，對工件進(jìn)行檢查，對于允許缺陷，如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料，趁工件未晾時(shí)涂程或噴覆于缺陷表面，用余熱固化。